Oldalmenü
Szavazás
Melyik a kedvenc autó gyártód?
Amerika
Európa
Japán
Korea
KGST

Varitrak 4x4 K1

A traktort 1985-ben mutatták be először az IKR Gabonatermelési Tanácskozásán, mely az M 63 típus továbbfejlesztett változata. Lényeges újdonság az összkerékhajtás, a 60-40 % súlyeloszlás, a négy egyforma méretű kerék, a középen elhelyezett vezetőfülke. Erőforrása egy 180 lóerős Rába motor, sebességváltója Csepel-ZF, mely irányváltóval is rendelkezett. A gép első és hátsó részén is van függesztőszerkezet és teljesítményleadó tengely, mely cserélhető 20 vagy 21 bordás tengelycsonk. A traktor üzemi fékberendezése egykörös, négykerékre ható légfék, pótkocsi csatlakozással. A rögzítőfék két kerékre hat. A kihelyezett munkahengerek működtetéséhez elől és hátul egyaránt 3-3 darab csatlakozó található. A tengelykapcsoló egytárcsás, száraz. A mechanikusan kapcsolt fokozatok egymást átfedő sebességtartományokban hidrosztatikusan, fokozatmentesen módosíthatók. A gép a bőnyrétalapi Kossuth TSz-ben dolgozott, ahol szántásban, magágykészítésben és vetésben is kipróbálták.

Varitrak 4x4 K1

Forrás: www.mezogeparchivum.hu

Diavetítő

Kapcsolat:         

   Webcím:            www.keletiblokk.mlap.hu
Szerkesztő:      Dezső József (Jocivan)
Email.:                dezsojoci@freemail.hu